Hovedkrav til bremserne på en bil

1. DRIFTSBREMSEN (fodbremsen) Består af et 2-kreds bremsesystem, som skal kunne bremse bilen sikkert, hurtigt og virksomt ved alle hastigheder og belastninger. 
2. NØDBREMSEN skal kunne bremse bilen sikkert og virksomt, hvis driftsbremsen svigter. Idag er det mest almindeligt at den ene kreds i driftsbremsen fungerer som nødbremse.
3. PARKERINGSBREMSEN (håndbremsen) er mekanisk og skal kunne holde bilen standset på 18% skrånende vej. Den skal kunne stå fastspændt og virke på mindst 2 hjul på samme aksel (som regel baghjulene).

KONTROL AF BREMSER

• Skridsikker gummi på pedalen
• Ingen slør i pedalen (må ikke kunne vrikkes fra side til side)
• Pedalen skal have ca 1 cm. frigang (bremserne hænger, og bilen bremser hele tiden)
• Pedalen må højst kunne trædes ½ mod bunden, og skal herefter føles hård og fast (synker pedalen kunne det tyde på en utæthed i systemet)
• Pedalen må ikke virke blød og fjedrende (tyder på luft i systemet, eller mør bremseslange
• Rød kontrollampe lyser, så er der fejl i bremsesystemet, og kørslen må ikke fortsættes
• Rød kontrollampe lyser, så er håndbremsen trukketBlokeringsfri bremser (ABS) er indrettet således, at de hindrer hjulene i at blokere under bremsning og muliggør dermed i en vis udstrækning styring og bremsning samtidigt. Begynder kontrollampen for ABS-bremsen at lyse betyder det fejl i systemet, og fortsat kørsel vil kunne være ulovligt.

Bremseforstærker
En bremseforstærker gør det meget lettere at bremse, idet den forstærker trykket på bremsepedalen.
Den kontrolleres ved, at du med slukket motor pumper pedalen til den bliver hård og fast (6-7 gange) for at fjerne vacuum fra beholderen.
Herefter trædes pedalen atter ned og holdes under konstant tryk medens motoren samtidig startes.
Hvis pedalen nu synker yderligere lidt ned, er bremseforstærkeren i orden.

Hovedkrav til dæk og støddæmpere

Der skal være samme type dæk på alle hjul (ikke nødvendigvis samme mærke):

• Radialdæk - som er de mest almindelige (Vinterdæk, sommerdæk, helårsdæk)
• Diagonaldæk
• Pigdæk, må kun benyttes fra 1. november til 15 april.
• Pil på dækket, kan vise omløbsretning

Dæk og fælge skal være hele og ubeskadigede, og lufttrykket skal være som foreskrevet af bilfabrikanten.
Der skal være et dækmønster på mindst 1,6 mm. (evt. slidindikator)

Støddæmpere

Støddæmpere har til opgave at holde hjulene i kontakt med vejbanen hele tiden. Der er monteret en støddæmper ved hvert hjul. Kontrol af en støddæmper foretages ved at sætte "et hjørne af bilen" i kraftige gyngebevægelser. Når du slipper må bilen højst gynge 2 gange. Kontrollen foretages i alle bilens fire hjørner.

Hovedkrav til Karosseri, motor og udstødning

Karosseriet skal være uden skarpe kanter (rust, tæring m.v.)

Motoren må ikke udvikle unødig støj eller røg, eller være tilsølet af olie.

Udstødningensrøgen skal være hvid eller musegrå, der skal være en lydpotte, som skal være tæt, og udstødningssystemet skal sidde fast.

Manøvrebane

Når vi kører på manøvrebane...

Hovedkrav til bilens lygter, reflekser og horn

Lygterne skal have hvid eller gullig farve, være parvis ens og være hele og rene.

Lygter for:

2 posisitionslygter, ses på 300 m afstand (bruges kun ved s/p).
2 Nærlyslygter, oplyse 30 m frem, lyse asymetrisk, må ikke virke blændene fald på min 1% (= 1 cm pr m) lys på dit ben og gå 10 meter tilbage lys falder 10 cm.
Når pæren er korrekt monteret (skal øverste halvdel af paraboletvære oplyst, brug 1 stk. papir)
2 Fjernlyslygter (evt 4), oplyse 100 m frem.

Lygter bag:

2 Røde baglygter, ses på 300 m
2 stk. Røde stoplygter (3 på nye biler) , væsentlig kraftigere en baglygterne ca 3-4 x kraftigere.
1 hvid nummerplade lygte, nummerpladen skal kunne læses på 20 m. 

Reflekser:

2 røde bagpå, som skal være godkendte, kunne ses på 100m.
Må ikke være trekantede, da disse er forbeholdt påhængsvogne. 

Motordrevne køretøjer skal om dagen køre med nærlys eller særligt kørelys.
I lygtetændingstiden (som også kan være om dagen) skal dog mindst nærlyset være tændt.

Blinklys:

Skal være gul/orange og blinke 1-2 gange i sekundet. Skal kunne ses i kraftig sollys
Der skal være 2 foran, 2 på siden og 2 bag på bilen.
En særlig kontakt for havariblink skal kunne tænde alle blinklys.

Horn:

Klar konstant tone. Må kun benyttes til af afværge fare.

Hovedkrav til styretøjet på en bil

• Skal være let, sikkert og hurtigt
• Ingen mislyde og ujævn modstand ved ratdrejning
• Skal være selvoprettende
• Tandstangsstyretøj må ikke have ratslør (de fleste biler har tandstangsstyretøj)
• Biler med klassisk styretøj (snekke), må have ratslør mellem 0 og 5 cm.
• Evt slør i styretøj må ikke være pga. slittage. (Se evt. bilens instruktionsbog)

Ratslør: Hvis ikke hjulene følger rattets bevægelser er der ratslør.Servostyring

Ved servostyring kontrolleres servovæskebeholderen (max/min) i motorrummet.
Drivremmen skal være hård og fast. ( i nogle nye biler er det lukket inde og kan derfor ikke kontrolleres)